Toutes nos semelles sont en polyéthylène ultra haute densité (UHMWD). Nous proposons les 2 types TexB et Graphite en modèles à visser ou interchangeables système APIR (c) à rail plastique.
Vendues à la paire, longueur 2m30 environ, non préparées.

TexB : Semelle polyvalente, efficace jusqu'à - 4°c, fartage aisé avec tout type de paraffine, rainurage conseillé : Quinconce de 0,75 à 1 mm.

Graphite : Très performante sur neige froide < -4°c, fartage un peu plus délicat que les TexB, structuration conseillée : Linéaire de 0,3 à 0,5 mm


Nous ne commercialisons pas de semelles en PELD ou PEHD (basse ou haute densité) qui ne conviennent absolument pas à l'usage qui nous intéresse.
Consultez la FAQ pour obtenir des renseignements techniques supplémentaires

SEMELLES INTERCHANGEABLES APIR(c) SYSTEM

Initialement conçus pour les patins plats des traîneaux de longue distance utilisés en Alaska....., les rails métalliques des semelles interchangeables classiques ne se prêtent pas du tout au fonctionnement dynamique des patins équipant les traîneaux de course modernes.
D'autre part, les écarts importants de dilatation thermique entre l'alu et le P.E rendent souvent difficiles le changement de semelles.
Pour ces raisons nous avons développé les semelles APIR(c) qui éliminent tous ces inconvénients et bien d'autres...: Rail large éliminant l'effet de torsion, portée unique sur le rail, élimination des doubles portées (usures minimisées des cares)....

Ces semelles sont disponibles en version "classique" (retenue par vis en spatule) ou clipsée qui permet le montage/démontage sans aucun outil.

Les semelles à rainures axiales
Les semelles rainurées (en V inversé ou en demi cercle) présentent de nombreux avantages :
- Elles sont apparues sur les courses où les pistes mal damées rendent mal aisé le maintien du traîneau à vitesse élevée. Dans ces conditions, ce rainurage procure un certain "guidage" du traîneau.
A l'usage, les mushers se sont rapidement aperçus d'autres avantages, au point qu'elles sont aujourd'hui utilisées dans la plupart des conditions et au point que certains mushers ont fini par complètement oublier les semelles "classiques".

Ces semelles ont pour autre avantage de présenter une surface de frottement plus réduite qui est favorable à la vitesse sur les pistes rapides tout en conservant une portée importante dans les passages en neiges plus molles, "équilibrant" ainsi les pressions en fonction des natures de la piste.

Nota : nous ne fabriquons pas de semelles paraboliques. Ce type de semelles (à fortiori de patin), utilisées sur un traîneau, augmente la traînée à haute vitesse indépendamment de l'effet de l'action (effet de boutement) et réduit trés sensiblement la vitesse en changement de trajectoire (courbes...) par effet d'érosion latérale (effet "bulldozer").

Commentaire n°1 

par puma62 le 07.02.2006 . 20h39

bonjour!

pouvez vous me donner le prix des semelles à visser classique et aussi les QCR. Si vous avez un catalogue pouvez vous l'envoyer à cette adresse :

Mr Francis QUENETTE

16 Résidence Léo Lagrange

62970 Courcelle-les-Lens

Tél. : 06/83/45/12/90

Merci. francis