Pour atteler :
- 1 chien : référence lig09
- 2 chiens : référence lig101
- 3 chiens : référence lig11 + référence lig04 ou lig08
- 4 chiens : référence lig01 ou lig05
puis référence lig04 ou lig08 pour chaque paire de chiens supplémentaire.

TOUTES NOS LIGNES SONT EN TRESSE CREUSE(PE 8 fuseaux, PE 16 fuseaux, PE haut module ou Vectran 16 ou 24 fuseaux)>
Les cordes creuses PE 16 fuseaux sont protégées contre les UV et colorées dans la masse.
Les cordes creuses Vectran protégées et colorées par un ensimage polyuréthanne.
Nous proposons nos modules en 2 longueurs :
LONGUEURS" EUROPE" (adaptées aux pistes plus "techniques" :
Towline: 2,20 m - Tuglines: 1 m - Tuglines leads: 0,70 m - Necklines: 0,30 m
Towline wheels: 2,40 m - Tuglines: 1,20 m - Necklines: 0,30 m

LONGUEURS "USA" : (adaptées aux pistes plates et rapides)
Towline: 2,45 m - Tuglines: 1,15 m - Tuglines leads: 0,80 mNecklines: 0,35 m
Towline wheels: 2,70 m - Tuglines: 1,35 m - Necklines: 0,35 m


Ligne Rando 16 fuseaux


Ligne Rando 8 fuseaux



Ligne Course 16 fuseaux



Ligne Course 8 fuseaux

- Les necklines "courses" sont en corde creuse 4 mm/8 fuseaux, montées avec des snaps bronze 68 mm.
- Pour des raisons de commodités de manipulations, les necklines "rando" sont montées avec des snaps bronze 80 mm.



Neckline, corde 4 mm/8 fuseaux, snaps 68 mm

- Les tuglines "distance" sont montées avec des snaps bronze 80 mm et les tuglines "sprint", avec des snaps bronze 68 mm.


Tugline Rando 16 fuseaux

Tugline Course 16 fuseaux

NOTA: Il ne faut pas perdre de vue que dans le cas d'une ligne utilisant un snap en liaison le point de faiblesse de cette ligne se situe au niveau de ce snap et non pas de la corde elle même
(exemple : corde 6 mm/8fuseaux : résistance indicative 300 kgs environ alors que la résistance d'un snap bronze de 68 mm est "garantie" pour 50 kilos environ et un snap de 80 mm pour 80 kilos environ).

D'autre part, les snaps subissent une usure de frottement au point de rotation qui tend à réduire le diamètre du sertissage et la fiabilité de la retenue.
Ces pièces doivent être vérifiées régulièrement et devraient être changées au minimum à chaque début de saison.
A noter également que les snaps des necklines ne subissent que très peu de contraintes. Dans tous les cas, des 68 mm suffisent largement au niveau sécurité (mais ils sont moins pratiques à manipuler).

Nous avons développé un connecteur spécial en PE qui évite tous les désavantages des snaps. Il est livré avec les lignes Vectran et PEHM.

En fonction du type d'activité pratiquée (sprint, distance ou travail de traction) et du nombre de chiens attelés, les contraintes ne sont modifiées QUE sur la towline (ligne centrale) et croissantes en amont (contraintes de plus en plus importantes en se rapprochant du traîneau).

Une tugline ne subit toujours que l'énergie du seul chien qui lui correspond.
Il est donc inutile de monter des tuglines de gros diamètre. Une corde creuse de 6 mm (qui résiste à 300 kgs en charge constante) suffit amplement dans tous les cas de figure, voire même de la corde de 5 ou 4 mm.
D'autre part, il est inutile de monter des towlines de gros diamètres sur l'avant de l'attelage (leads, points 1...) ou des lignes Vectran (r) où les contraintes sont limitées à l'énergie de 2, 4 ou 6 chiens.
Il est facilement possible de gagner de 30 à 45% de poids sur une ligne d'attelage rien qu'en "sélectionnant" judicieusement les diamètres des lignes et les snaps utilisés.
Autres points non négligeables, la ligne sera d'autant moins chère, plus facile à ranger et à réparer.

En ce qui concerne les necklines, les contraintes en tension sur celles-ci sont très faibles. Dans tous les cas, une corde creuse de 4 mm suffit amplement.
Toutes nos lignes sont livrées équipées de neckline 4 mm sauf spécification contraire (6 mm)

LES LIGNES HAUT RENDEMENT

La principale caractéristique de la tresse creuse polyéthylène moyenne densité est son fort allongement (12% à 75% de la rupture et 18% à la rupture). Cette caractéristique est un atout dans certains cas car cette "élasticité" est la garantie d'une certaine "protection" en cas de fortes contraintes. D'autre part, cette tresse est très bon marché, relativement durable et disponible en 8, 12 ou 16 fuseaux (nous ne retenons que la 8 et 16 fuseaux), ce qui justifie son emploi dans la plupart des applications courantes.

Elle représente toutefois deux inconvénients majeurs :
- la modification des longueurs de lignes lorsque les cordes sont neuves (en moyenne 10%)
- une perte de rendement en raison de cette "élasticité naturelle" qui perturbe l'amortissement de la ligne et limite l'efficacité du rattrapage par la cordelette anti-battement. Cet inconvénient est plus particulièrement sensible sur les teams supérieurs à 10/12 chiens.
- Sa relativement faible résistance (en comparaison du Vectran) qui impose des diamètres "importants" (8 ou 10 mm) sur les wheels-dogs et certains points-dogs dans le cas des grands attelages, d'où une augmentation du battement, une moindre efficacité de la corde A/B et du pumping...

Pour éviter ces inconvénients, nous proposons 2 types de corde qui possèdent des caractéristiques dynamiques très supérieures au PE standard : Une tresse en PE haut module et une tresse en Vectran

Ligne Vectran 6mm, tuglines 6 mm/16 fuseaux


Le PE haut module possède un allongement de seulement 0,2 % 75% de son allongement et moins de 0,6% à la rupture.
Le Vectran est la fibre la plus performante actuellement avec un allongement de 2% à 75% de la rupture et 3% à la rupture.

- La résistance à l'abrasion est exceptionnelle dans les deux cas.
- Les résistances PEHM et Vectran sont sensiblement équivalentes (1200 kgs pour une tresse de 4 mm et 2500 kgs pour une tresse de 6 mm environ)
- Le PE haut module a pour lui, une densité plus faible que le Vectran (0,97 contre 1,4) mais ce dernier possède une résistance aux noeuds exceptionnelle et une absence totale de fluage.
Le vectran dépasse de très loin l'aramide qui est aujourd'hui, une fibre que l'on peut consiférer comme obsolète dans cette application. Pour cette raison, nous ne commercialisons plus de ligne aramide (Kevlar (r)).

Dans les 2 cas, seule la towline est en PEHM ou Vectran, les tuglines et necklines sont en corde PE16F.

Nous pouvons fournir sur commande spéciale des lignes intégralement en PEHM ou Vectran (nous consulter).

IMPORTANT : les lignes Vectran ou PEHM ne sont pas destinées à remplacer les lignes cablées ou en cable. Elles ne présentent pas de résistance accrue aux "attaques dentaires" que les lignes synthétiques "ordinaires" (PE...).
En raison de leur trés faible rendement et de "l'insécurité" inhérent aux lignes en cable ou cablées intérieurement, nous ne proposons pas ce type de matériel.

Aucun commentaire pour le moment !